Danas ću podijeliti sustav automobilske šasije - kočioni sustav. Funkcija kočionog sustava je usporiti automobil, zaustaviti se na najkraćoj udaljenosti, parkirati na rampi i tako dalje.
Kočioni sustav prema svojoj glavnoj funkciji može se podijeliti na uređaj radne kočnice i uređaj za parkirnu kočnicu, općenito poznatiji kao nožna kočnica i ručna kočnica. Uređaj za radno kočenje uglavnom se koristi pri usporavanju ili parkiranju vozila; Uređaj za parkirnu kočnicu koristi se za kočenje automobila nakon parkiranja, kako bi se spriječilo klizanje automobila naprijed -natrag zbog neravne površine ceste, uglavnom se koristi za pouzdano parkiranje.
uređaj za radnu kočnicu
uređaj za parkirnu kočnicu
1. Pogledajmo' kako funkcionira kočioni sustav
Bez kočenja, postoji razmak između kočione papučice i kočionog bubnja, kočioni bubanj se može slobodno okretati kotačem, kočioni sustav ne koči; Prilikom kočenja zakoračite naPedala s 1 kočnicomi koristiti2-vakuumski pojačivačkako bi pomogliGlavni cilindar s 3 kočniceza stvaranje kočione tekućine pod visokim tlakom. Kočiona tekućina pod visokim tlakom ulazi uCilindar kotača s 4 kočnicekroz cjevovod. Kočiona tekućina pod visokim tlakom gura klip cilindra kotača za pomicanje i pokreće to dvojePapuče s 5 kočnicaotvoriti i pritisnuti kočionim bubnjem. U ovom trenutku, nerotirajuća kočiona papučica na rotirajućoj6-kočni bubanjće proizvesti moment trenjaMA, koji je suprotan smjeru rotacije kotača i ovisi o napetosti cilindra kotača, koeficijentu trenja i veličini kočionog bubnja i kočione papučice. Nakon što kočioni bubanj prenese okretni moment na7 kotača, kotač je zaključan. Zbog pričvršćivanja između kotača i površine ceste, kotač djeluje prema naprijed na rubu zemljeFAna površini ceste. Nasuprot tome, cesta daje kotačima povratnu silu reakcije,FB. Njegova veličina jednaka je omjeruMAna polumjer kotača, a smjer je suprotan smjeru automobila, a ta je sila kočna silaFB nanesena na kotač. Zbroj kočne sile na svakom kotaču ukupna je kočna sila koju automobil primi. Kočna sila od kotača preko mosta i ovjesa do okvira i karoserije, prisiljavajući cijeli automobil da proizvede određeno usporavanje do zaustavljanja; Opustite papučicu kočnice, tekućinu kočnice cilindra kotača natrag u glavni cilindar, kočionu papučicu u povratnoj opruzi pod djelovanjem središnje sabirnice, kočionu papučicu i razmak bubnja kočnice vratite, pa otpustite kočnicu.