1. hladan automobil kada kočnica nema osjećaj, ako se nađete u kratkom vremenu nakon hladnog starta automobila, kada nagazite kočnicu nema očitog osjećaja stanke na koju treba obratiti pažnju, to je zato što prijenosni cjevovod do osigurati fenomen gubitka tlaka kako bi provjerili je li opušten vakuumski cjevovod kočione pumpe i priključka motora.
2. kočnica postaje meka, obično postoje tri razloga za ovu situaciju, jedan je propuštanje kočionog ulja uzrokovan padom tlaka ulja, drugi je kvar kočione pločice ili kočionog diska, treći cjevovod kočnice u zrak .
Pogotovo kad se pojavi treći fenomen, on će biti praćen fenomenom odskoka papučice i povećanja kad se kontinuirano nagazi na kočnicu.
Bilo koga treba na vrijeme popraviti.
3. Odstupanje kočnice, uobičajena izvedba je da se pojava odstupanja upravljača javlja prilikom kočenja. Ovaj je problem općenito problem s pod-pumpom kočnice koja treba trenutno održavanje.
4. kočnica je slaba, a kočnica nije ista kao meka, kočnica je slaba bez obzira kako nagazili kočnicu, teško je postići kočioni učinak, a udaljenost kočnice je predugačka, ovo Situacija je obično povezana s gubitkom tlaka, s pravodobnim održavanjem.
5. Kočnica je pretvrda. Pri kočenju se papučica osjeća visoko i tvrdo, a hod papučice ima osjećaj blokiranja.
6. Drhtaj kočnice, kočnica ima očito podrhtavanje, jer je u procesu dugotrajne upotrebe površina kočione pločice zbog neravnomjerne sile uništila ravnost, najčešća metoda obrade je brušenje diska, ako je situacija je ozbiljna, trebate izravno zamijeniti kočnu pločicu.