Gore navedeni simptomi ukazuju na zaglavljenu ili neispravnu kočionu čeljust. Ali što uzrokuje da se kočione čeljusti zalijepe u tim uvjetima?
△caliper slide
Čeljust kočnice ima utore koji drže kočione pločice. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, kočione pločice klize unutra, a kada vozač otpusti kočnice, klize van. Ako se kočione pločice zaglave u utorima, vozač može imati poteškoća s parkiranjem. Kočione pločice mogu se zaglaviti s krhotinama, ali ako čišćenje utora ne riješi problem, sami se utori mogu istrošiti. Ako je to slučaj, možda će se čeljust morati potpuno zamijeniti.
△čeljusti vijak
Vijci čeljusti također klize. Tobogani imaju gumene čizme za dobro podmazivanje. Međutim, ponekad će se gumene čizme potrgati, što će uzrokovati sušenje vijaka. Ako se to dogodi, kočnice se mogu zaglaviti. Neka licencirani tehničar pregleda sklop kočnice kako bi utvrdio trebaju li se vijci obnoviti ili zamijeniti.
△caliper piston
Klipovi čeljusti mogu biti krivci. Poput vijka, oko klipa čeljusti nalazi se gumena čahura koja ga štiti i podmazuje. Ako se gumena prtljažnik potrga, unutar klipa će se polako nakupljati hrđa i drugi ostaci. U tom slučaju se kočiona čeljust može zaglaviti. Ako je to problem, možda će se trebati zamijeniti cijeli sklop čeljusti.
△brake hose
Povremeno se crijevo kočnice vozila može istrošiti. Ako se to dogodi, tekućina za kočnice može teći samo u jednom smjeru, uzrokujući da kočione pločice usporavaju vozilo. Međutim, kada vozač ne pritisne kočnice, tekućina ne može teći u obrnutom smjeru, što uzrokuje zaglavljivanje čeljusti. Ovaj problem je teško dijagnosticirati, ali iskusni stručnjak trebao bi biti u stanju izolirati problem s kočionom čeljustom.