Najprodavaniji električni teretni tricikli u Kini u jesen 2024

U listopadu, tijekom jeseni berbe, tržište teretnih tricikla također je doseglo vrhunac. U plimi revolucije zelene energije, električni teretni tricikli postali su novi favorit na tržištu sa svojim značajkama zaštite okoliša i uštede energije. Njihova je prodaja dosegla novi vrhunac, posebno tijekom Zlatnog tjedna povodom Dana državnosti.

No, procvat tržišta donio je i nove probleme. Zbog razlika u tehničkoj snazi ​​između marki, kvaliteta električnih teretnih tricikala na tržištu je neujednačena, što je korisnicima uzrokovalo velike poteškoće pri odabiru.

"Electric Vehicle International Rating napravio je sveobuhvatnu usporedbu glavnih električnih teretnih tricikla iz različitih dimenzija kao što su izgled, performanse, rukovanje, udobnost itd., u kombinaciji s vrućom situacijom na tržištu, te posebno odabrao "pet najuglednijih" električnih teretnih tricikla modeli koji su popularni u jesen.

Kao novi vodeći model Yadi New Energy, Yadi ET3151 favoriziraju korisnici od lansiranja i brzo je doveo do toga da se tržište električnih teretnih vozila na tri kotača nastavi dobro prodavati. Potpomognut prvom svjetskom prednošću Yadi Grupe, Yadi New Energy daleko je ispred industrije u smislu robne marke, znanstvenog istraživanja i inteligentne proizvodnje, te ima apsolutnu snagu i jamstvo vodeće marke!

Inspiracija dizajnom Yadi ET3151 dolazi iz stila Super Man Mecha, koji pokazuje snažan osjećaj moći i čvrst temperament. Visokokvalitetni dizajn polunadstrešnice ne samo da povećava ukupnu ljepotu vozila, već također donosi smiren i snažan vizualni učinak. Podebljani sigurnosni odbojnik protiv sudara (promjer doseže 50 mm) usvaja jednodijelni proces savijanja u više sekvenci kako bi korisnicima pružio puni osjećaj sigurnosti.

Yadi ET3151 opremljen je automobilskim matričnim prednjim svjetlima, a LED prednja svjetla s dvostrukom lećom visoke svjetline s obje strane mogu doseći 10,000CD, osiguravajući sigurnost vožnje noću ili po lošem vremenu.

Što se tiče performansi, Yadi ET3151 opremljen je novim SFC sustavom napajanja II. Optimiziranjem dizajna magnetskog kruga i proširenjem platforme energetske učinkovitosti, najveći okretni moment doseže 280 Nm, a performanse su bolje. Istodobno je opremljen elektromagnetskom funkcijom pomoćnog kočenja, strmim spuštanjem jednim gumbom u B stupnju prijenosa i sinkronom povratom električne energije tijekom kočenja, što ne samo da produljuje domet krstarenja, već i uvelike poboljšava životni vijek mehaničke kočnice.

Što se tiče šasije i ovjesa, koristi se konstrukcija potpuno ovjesene stražnje osovine na razini lakog kamiona, koja povećava okretni moment opterećenja na poluosovini za 17,6% odnosno 19,2% u brzim i brdskim brzinama, a također povećava nosivost za 22%. Osim toga, upotreba 3.75-12 prednjih i 4-12 stražnjih zadebljanih guma od ravne čelične žice (nosivost jedne gume od 800 kg) povećava potporu i stabilnost vozila, što je posebno prikladno za teške uvjete rada -brza vožnja.

Što se tiče tehnologije bojanja, Yadi ET3151 koristi BASF elektroforetsku boju uvezenu iz Njemačke, a tretman maglicom boje u prostoriji za raspršivanje usvaja najnapredniji Venturi postupak tretmana u trenutnom polju bojanja. Cijeli proces ima 34 postupka, 14 više od industrijskog standarda. Ove nadmoćne hardverske konfiguracije i tehnički standardi podigli su standard testa slanog spreja za kvalitetu boje na 1,000 sat, dostigavši ​​razinu automobila.

Yadi ET3151 jednodijelna cipela od lijevane lisnate opruge ima T12 hladno valjani čelični jednodijelni utisnuti oblik sedla, s lokalno ojačanom konstrukcijom debljine 8 mm, koja je super čvrsta i izdržljiva. Bubanj kočnice za teške uvjete rada opremljen je 20 cm ojačanom papučicom otpornom na habanje, koja može stabilno kočiti čak i pod velikim opterećenjem kako bi se osigurala sigurnost u vožnji.

Važno je napomenuti da je okvir Yadi ET3151 pokriven doživotnim jamstvom, što pokazuje Yadijevo apsolutno povjerenje u svoje proizvode. Osim toga, kao model u najavnom katalogu, Yadi ET3151 prošao je mjerodavna sigurnosna ispitivanja i obveznu 3C certifikaciju, tako da ga korisnici mogu kupiti s potpunim povjerenjem bez brige o oznaci.

Vruća rasprodaja čim se lansira! Novi električni teretni proizvodi na tri kotača predstavljeni Yadi ET3151 razbijaju tradicionalni model električnih teretnih vozila na tri kotača i trgovcima donose nove prilike za stvaranje bogatstva.

Glavni vrhunac Wuyang Fengchija je da vozačima može pružiti čisti užitak u performansama "električnih motocikala treće razine". Ovaj model opremljen je "sinkronim reluktantnim motorom" koji je pažljivo izradio Wuyang Meibang Technology R&D Centre, a njegova maksimalna brzina vrtnje može doseći 6000 okretaja u minuti, što je oko jedne trećine više od tradicionalnih motora. Ovaj motor također uključuje napredni M4 jezgreni kontroler, koji ne samo da uvelike smanjuje vrijeme odziva snage i poboljšava učinkovitost pretvorbe energije, već i značajno produljuje vijek trajanja kontrolera.

Nakon rigoroznog testiranja i provjere, Wuyang Fengchi ubrzava od nule do 40 km/h za manje od 8 sekundi, a najveća mu je brzina dosegla probojnih 57 km/h. Ova izvanredna izvedba najbolja je među sličnim električnim triciklima.

Što se tiče nosivosti, Wuyang Fengchijev stražnji odjeljak koristi zadebljane čelične ploče kao jezgru vrata i materijal za pod, te je opremljen sa šest dodatnih rebara za pojačanje, što uvelike povećava otpornost na udarce i izdržljivost odjeljka. Osim toga, integrirani dizajn stražnje osovine s promjenjivom brzinom pri punom opterećenju, koji je standardan na svim modelima, osigurava da vozilo zadrži izvrsnu stabilnost upravljanja i iskustvo vožnje čak i u uvjetima velikog opterećenja.

Kao vodeći brend u električnim triciklima, Jinpeng je 2024. ponovno uložio napore u lansiranje Jinbao Cargo 3, godišnje remek-djelo pažljivo izrađeno za proslavu 20. godišnjice marke.

Jinpeng Jinbao ne samo da je postigao sveobuhvatnu inovaciju u smislu konfiguracije i performansi, već je također zadovoljio različite potrebe upotrebe sa svojim značajkama za teške uvjete rada dizajniranim posebno za teretni promet.

Jinbao koristi zadebljanu čeličnu ploču od pravog graha, proizvedenu postupkom oblikovanja u jednom komadu, kako bi se osigurala snaga i izdržljivost tijela. Osim toga, korištenje tehnologije laserskog zavarivanja čini materijale korištene u stražnjem odjeljku izuzetno čvrstima, dovoljno za nošenje do 3,000 kilograma teških predmeta, pokazujući njegovu izvrsnu nosivost.

Što se tiče konfiguracije, Jinbao je opremljen motorom s prijenosom od 800w/1000w i suhom baterijom od 48/60/72v52ah, što u potpunosti jamči jake performanse i dugu izdržljivost. Uzimajući u obzir složeno i promjenjivo okruženje vožnje teretnih tricikla, Jinbao je pažljivo odabrao 12-inčne gume od čelične žice s ravnim vrhom sprijeda i straga i kombinirao ih sa 33-cijevastim vanjskim opružnim sustavom amortizera, koji vozaču i putnicima može pružiti glatko i udobno iskustvo vožnje čak i na neravnim cestama. Jinbao je također opremljen prednjim i stražnjim bubanj kočnicama kako bi se osiguralo brzo i glatko zaustavljanje u hitnim slučajevima, a ukupna izvedba je izvrsna.

Kao tradicionalna tvrtka duboko uključena u proizvodnju motocikala, Loncin je skupio bogato iskustvo u proizvodnji vozila na tri kotača. Novo lansirani model ES1 usvaja naprednu tehnologiju oblikovanja lima u punom nizu, predstavlja jedinstven i dominantan dizajn prednje strane i opremljen je središnjom grupom prednjih svjetala s lećama, koja ne samo da poboljšava intenzitet svjetlosti i učinak fokusiranja, već i dodaje sigurnost garancija za noćnu vožnju.

ES1 koristi hladno oblikovano metalno prednje svjetlo pune površine, a okvir je izrađen integriranim postupkom zavarivanja, čime se osigurava čvrsta i stabilna struktura. Dodatak prozirnih bočnih prozora proširuje vidno polje tijekom vožnje. Jednodijelni utisnuti krovni dizajn, u kombinaciji s pažljivo dizajniranim koritima za vodu oko njega, ne samo da poboljšava ukupnu čvrstoću, već također osigurava glatku odvodnju kišnice.

U pogledu okvira, ES1 ima dvoslojni dizajn slaganja. Bočna greda izrađena je od visokokvalitetnog čelika sa specifikacijom 40*60cmd. Usklađen je s jednodijelnom kutijastom pločom s utisnutim uzorkom visine 450 mm i podnom gredom sa strukturom utora u obliku lastinog repa, što vozilu daje izvrsnu nosivost.

Unutar kabine, ES1 je opremljen produženim 850-360 mm sjedalom i produženim 670-400 mm naslonom. Koristi hladno oblikovani spužvasti materijal visokog odbijanja za pružanje vrhunske udobnosti vozača i putnika. Vozilo je također opremljeno 7-inčnim LED LCD instrumentom velikog zaslona s funkcijom protiv odsjaja. Instrumentna ploča koristi integrirani proces brizganja, a raspored različitih funkcijskih tipki je znanstven i razuman.

Što se tiče snage, ES1 je opremljen električnim pogonskim motorom s trajnim magnetom od 1200W i vodenom baterijom od 72V50ah. Najveća brzina može doseći 45 kilometara na sat. Prema službenim podacima, najveća nosivost je gotovo 3,000 kilograma. Prednji i stražnji kotači opremljeni su gumama pune veličine 375-12 odnosno 4.0-12, što dodatno poboljšava stabilnost vožnje i nosivost vozila.

Zongshen Zunka 3-180A model usvaja jednostavne i četvrtaste linije u dizajnu, napuštajući dizajn prednjih svjetala tradicionalnih tricikla i usvajajući integrirana prednja svjetla, dopunjena simetričnim laserskim stražnjim svjetlima s obje strane, stvarajući nov i jedinstven vizualni efekt.

Uz inovaciju u dizajnu izgleda, Zongshen Zunka 3-180A također uključuje moderne konfiguracije kao što su slike za vožnju unatrag i veliki multimedijski zasloni, donoseći praktičnije i udobnije iskustvo vozačima i putnicima. Može se reći da je ovaj model uložio mnogo truda u dizajn prostora za vožnju, donoseći potpuno novi izgled tradicionalnom području električnih tricikala.

Što se tiče nosivosti, Zongshen Zunka 3-180A ima nosivost do 1.500 kg, daleko nadmašujući svoju konkurenciju. To je zbog dizajna šasije koji koristi proces prešanja valjka i finog rasporeda rebara za pojačanje s obje strane, koji zajedno tvore stabilniju i izdržljiviju strukturu karoserije.

Veličina šasije doseže 1810 mm × 1210 mm × 420 mm, što može lako primiti velike terete. Što se tiče snage, Zongshen Zunka 3-180A opremljen je integriranom potpuno plutajućom stražnjom osovinom s pogonom na ulje s mjenjačem brzine koju je neovisno razvio Jiangsu Zongshen, a uz EFG sinkroni motor s trajnim magnetom, vršna snaga je jednako visoka kao 1.500 W. To ne samo da mu omogućuje postizanje najveće brzine od 50 kilometara na sat, što je 30% više od konvencionalnih tricikla, već također pokazuje značajne prednosti u teškom penjanju.

Uz to, model je opremljen 24-kontrolorom cijevi i izbornim paketom olovnih ili litijskih baterija od 72 V, s velikim dometom do 100 kilometara, što u potpunosti pokazuje njegovo značajno poboljšanje u inteligenciji i tehnologiji.

Nedavno smo pokrenuli prilagođenu uslugu koja može prilagoditi određene kategorije koje su potrebne za klijenta. Trenutno uglavnom nudimo proizvode kočionog sustava za vozila s gorivom i razne E-teretne \E--automobile\E-bicikle i E-tricikle.

Ako imate takve potrebe, slobodno nas kontaktirajte za više informacija.