ABS (antiblokirni sustav)
Kao što svi znamo, vozila se kreću zbog trenja između guma i ceste.
Kad kočimo, kočnica primjenjuje moment u suprotnom smjeru od trenja i kotač se postupno prestaje okretati.
Tako rade' normalne kočnice.
Sada, kad se' krećemo po glatkoj površini poput snijega, koeficijent trenja je nizak, pa je kod&# 39 manje trenja.
Kočenje u ovom slučaju, čak i jako na redovnoj površini ceste, uzrokuje zaustavljanje okretanja kotača vozila i pokretanje klizanja zbog okretnog momenta.
To je poznato kao zaključavanje kotača.
Ako niste' niste vješt lutalica, ovo je potencijalno opasna situacija, jer&# 39 ne možete kontrolirati kotačima.
Funkcija ABS-a je spriječiti blokiranje kotača pod vrlo jakim kočnicama ili na površinama s malim trenjem poput snijega ili mokrih cesta.
Tipični ABS sastoji se od sljedećih dijelova
1. ECU
2. Četiri senzora za nadzor brzine kotača
3. Par ventila u svakoj kočnoj jedinici.
ECU nadzire brzinu svakog kotača.
Ako otkrije da se bilo koji kotač rotira sporijom brzinom od ostalih (to ukazuje na neposrednu blokadu kotača), preusmjerava ventile kako bi smanjio pritisak kočenja. Suprotno tome, ako detektira kotač brže od ostalih, naređuje ventilima da povećaju kočni tlak. Sve nam to pomaže da zadržimo kontrolu nad svojim automobilom čak i u ekstremnim situacijama.
EBD (elektronički sustav distribucije BrakeForce)
EBD je u osnovi podsustav ABS-a i uvijek djeluje zajedno s ABS sustavom. Tamo je glavni posao EBD-a optimizirati silu kočenja na svakom kotaču pojedinačno kako bi postigao maksimalnu prekidnu snagu bez gubitka kontrole. Može mijenjati pritisak kočenja na svakom kotaču pojedinačno, ovisno o uvjetima i raspodjeli težine vozila u tom trenutku.
Kao što vidite, ABS u kombinaciji s EBD-om vrlo je korisna značajka i veliko poboljšanje u odnosu na normalne kočnice.