1.što je Brake-by-Wire (BBW)?
Brake-by-Wire (BBW) je tehnološki napredak u kočionom sustavu koji prepoznaje vozačevu namjeru kočenja putem senzora. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) zatim šalje upute za izvršenje motornom pogonu kako bi pružio pomoć pri kočenju, omogućavajući elektrifikaciju i inteligencija upravljanja kočnicama.
Postoje dva glavna rješenja za Brake-By-Wire: elektrohidraulički sustav kočenja (EHB) i elektromehanički sustav kočenja (EMB). Među njima, EHB se temelji na postojećoj arhitekturi hidrauličkih kočnica, također poznatoj kao 'mokra kočnica- putem žice'; EMB nema cjevovod hidraulične kočnice, također poznat kao 'suha kočnica putem žice'. Međutim, zbog tehnologije i zrelosti opskrbnog lanca, nedostatka standarda i zakonodavstva te visokih početnih troškova podrške proizvoda, primjene masovne proizvodnje još su daleko. Trenutačno se kočnica putem žice još uvijek obično naziva EHB.
Zbog slabljenja pomoći pri kočenju u novim energetskim vozilima, koja su se izvorno oslanjala na učinak sifona usisnog zraka motora, pojavila se kočnica pomoću žice (potpomognuta strujom). To posebno vrijedi za čisto električna vozila koja nemaju motor. Kočnica po žici ne samo da osigurava sigurnost novih energetskih vozila, već je i usklađena s brzim napretkom ove tehnologije.
Istraživanja pokazuju da će se do druge polovice 2023. sustavi kočnice putem žice (EHB) koristiti na gotovo svim novim automobilima u razvoju ili proizvodnji. Sustav elektroničke vakuumske pumpe (EVP), koji je razvijen za rješavanje problema nedovoljnog ili nikakvog vakuuma, uskoro će zastarjeti. To znači da će većina novih energetskih vozila u budućnosti biti opremljena sustavima kočnice po žici. U međuvremenu, neka vozila s konvencionalnim gorivom također su opremljena sustavima kočnice po žici za inteligentne svrhe, kao što su Chery, Tiggo. Relevantne informacije odražavaju predviđanje da će kinesko domaće tržište za sustave kočnica prema žici premašiti 10 milijuna jedinica u sljedećih nekoliko godina.
2.ulaz 2023,theprodaja One-Box vozila nadmašenaonivozila s dvije kutije.
EHB se može podijeliti u dva oblika: diskretni (Two-Box) i integrirani (One-Box), ovisno o tome je li integriran s ESC sustavom. Rješenje s dvije kutije slijedi arhitekturu tradicionalnog hidrauličkog sustava kočnica, koristeći elektronički pojačivač za zamjenu izvornog mehaničkog pojačivača. To rezultira s manje promjena u rasporedu kočionog sustava, što olakšava njegovu zamjenu i unapređenje. Kao rezultat toga, bio je prvi koji je počeo masovno proizvoditi.
Rješenje s dvije kutije otvorilo je vrata aplikacijama kočnica po žici, a tempo tehnoloških ponavljanja i inovacija nikada nije prestao. To je dovelo do rješenja One-Box, koje integrira elektronički pojačivač s ABS/ESC sustavom. U usporedbi s dvije kutije, one-box ima prednosti visoke integracije, malog zahtjeva za prostorom, male težine i velikog povrata energije učinkovitost. Industrija ga visoko hvali. Na primjer, sa svojom linijom proizvoda brake-by-wire, Continental Germany je odlučila preskočiti dvije kutije i usredotočiti se na jednu kutiju.
Gledajući tržište brake-by-wire, od 2022., one-box je postao jednako popularan kao i two-box. U 2023. prodaja modela s jednom kutijom nadmašila je prodaju modela s dvije kutije. Utvrđeno je da su gotovo svi novi modeli razvijeni 2023. koristili One-Box, na temelju opsežne analize planiranih projekata više od deset kočnica po- dobavljači žičanih sustava. Očekuje se da će obujam prodaje One-Boxa u 2024. biti dvostruko veći od Two-Boxa. One-Box će također "prednjačiti" na EHB tržištu.
3.Brake-by-wire - Natječu se mnogi timovi, a pobjednik je onaj koji prvi pokuša.
Bosch je bio prvi koji je lansirao automobilski sustav protiv blokiranja kotača (ABS) 1978. Godine 2013. započeo je masovnu proizvodnju iBoostera u Njemačkoj i lansirao ga u azijsko-pacifičkoj regiji u kolovozu 2017. Godine 2016., Continental AG masovno proizvela svoju prvu generaciju sustava kočnica po žici, MK C1. Slično tome, ZF je krajem 2018. započeo masovnu proizvodnju svog sustava kočenja po žici (IBC). Od tradicionalnih automobilskih elektroničkih kočionih sustava (ABS/ESC/EPB, itd.) do sustava kočnice po žici, međunarodnih autodijelova divovi koje zastupaju Bosch, Continental AG, ZF, itd. uvijek su bili na čelu tehnologije i industrije kočionih sustava i već dugo zauzimaju apsolutnu vodeću poziciju na tržištu.
Zašto i kako lokalne tvrtke mogu uhvatiti zaostatak u području online kočionih sustava i brzo postići značajan napredak? Prvo, zbog značajnog porasta OEM-a neovisnih marki, postoji neviđeno visoka i hitna potražnja za lokalizacijom i uvoznom zamjenom ključnih komponenti, kao što je brake-by-wire. Drugo, lokalizacija tradicionalnih elektroničkih kočionih sustava kao što su ABS/ESC/EPB također je kultivirala vrlo relevantne lokalne industrijske opskrbne lance i talente, postavljajući važne temelje za uspon lokalnih poduzeća.; Osim toga , zahvaljujući ogromnoj popularnosti "elektrifikacije" i "inteligencije" u automobilima, sustavi kočnica po žici, kao ključni kamen temeljac očuvanja energije i sigurnosti automobila, postali su vruća tema koju tržište kapitala lovi posljednjih godina .S jedne strane, uz pomoć kapitala, pojavio se niz domaćih visokotehnoloških „novih snaga“ sa sustavima brake-by-wire, poput Tongyu Automotive Technology, Nason Automotive Electronics i dr., koji su preuzeli vodstvo. u realizaciji masovne proizvodnje Two-Box u Kini. S druge strane, tradicionalne tvrtke za kočnice, koje predstavljaju Bethel Automobile, Asia Pacific Automobile itd., i lokalne automobilske tvrtke, koje predstavljaju BYD, Great Wall Motor itd., također se pridružio i aktivno sudjelovao u inicijativi brake-by-wire, važnom području automobilskih komponenti.
Tekuća "nestašica čipova" u automobilskim elektroničkim kontrolnim sustavima posljednjih godina dovela je do nestašice opskrbe za međunarodne tvrtke za dijelove marki, što je također stvorilo rijetke tržišne prilike za dobro pripremljene lokalne kineske tvrtke za kočnice po žici, među kojima je Wuhu Bethel's izvedba najviše upada u oči. Brake-by-wire sustav (WCBS) koji je prvi objavio Wuhu Bethel Automobile postao je prvi proizvod s jednom kutijom predstavljen u Kini. Jingweida Automotive Technology preuzela je vodstvo u istraživanju i razvoju prvog rješenja u Kini temeljenog na čipovima domaće proizvodnje, čineći ovo rješenje još jedan veliki tehnički vrhunac proizvoda One-Box. Prijavljeno je da će se proizvod masovno proizvoditi u četvrtom kvartalu 2024.
Automobilski sustav kočnica po žici ima karakteristike visokih zahtjeva za sigurnošću i pouzdanošću, visokih tehničkih prepreka i visokog tržišnog praga. To je tipičan proizvod "trojke". Prema nepotpunim statistikama, trenutno postoji čak 40 lokalnih kineskih tvrtki koje se bave istraživanjem i razvojem automobilskih sustava kočnica po žici, ali većina njih je daleko od mogućnosti proizvodnje zrele proizvode ili imaju mogućnosti masovne proizvodnje.
Još je dug put od istraživanja i razvoja automobilskih sustava kočnica po žici do velike i zrele masovne proizvodnje. Ovo je povijesna prilika za kineske lokalne kompanije za kočnice po žici, a također je na pragu uspona nezavisne kineske industrije autodijelova.
Odricanje: Distribucija ovog članka je isključivo u svrhu širenja tehničkog znanja o automobilima. Autorsko pravo pripada izvornom autoru. Hvala originalnom autoru na njegovom trudu. Ako imate bilo kakvih prigovora na kršenje, kontaktirajte nas radi pregovora ili brisanja. Hvala vam puno!