Prije svega što je tekućina za kočnice?
Tekućina za kočnice, koja se naziva i tekućina za kočnice ili ulje za kočnice, je hidraulički medij kočionog sustava automobila. Budući da se tekućina ne može komprimirati, izlazni tlak iz glavnog cilindra izravno će se prenijeti na pod-cilindar preko kočione tekućine. Među njima ima četiri funkcije prijenosa energije, rasipanja topline, zaštite od korozije i hrđe te podmazivanja. Tekućina za kočnice dijeli se na tekućinu za kočnice koja sadrži silicij i tekućinu za kočnice bez silicija.
Tekućina za kočnice može biti jedna od onih komponenti vozila "izvan vidokruga, izvan uma" - ona o kojoj često ne razmišljamo dok ne dođe do problema. Međutim, vaša tekućina za kočnice svakodnevno radi kako biste bili sigurni na cesti. S vremenom može izgorjeti, istrošiti se ili se onečistiti, što će spriječiti ispravnu funkciju kočenja. Pripazite na ovih 5 znakova da vam je potrebno ispiranje kočione tekućine.
①Meka, elastična ili spužvasta papučica kočnice
Kada pritisnete papučicu kočnice, osjećate li se mekom, spužvastom, labavom ili elastičnom? Morate li pritisnuti papučicu kočnice do kraja prije nego što vozilo uspori i zaustavi se? Ovo je znak da trebate promijeniti kočionu tekućinu.
Nizak nivo tekućine za kočnice može uzrokovati da zrak ispuni šupljine u kočionim vodovima, uzrokujući lagano kočenje. Olabavljene papučice kočnice mogu biti zastrašujuće i opasne -- osobito ako ih ne odnesete na servis na prvi znak problema.
②ABS svjetla na kontrolnoj ploči
Lampica ABS-a na kontrolnoj ploči ukazuje na problem s vašim sustavom protiv blokiranja kotača. Ovaj sustav sprječava blokiranje kotača tijekom kočenja kako bi se spriječilo proklizavanje i održala trakcija. Niska kočiona tekućina automatski uključuje ABS sustav kako bi se vaše vozilo sigurno zaustavilo.
③neučinkovite performanse kočenja
Vaše bi kočnice trebale biti brze i osjetljive kako biste bili sigurni u slučaju opasnosti. Svako kašnjenje ili poteškoća u usporavanju ili zaustavljanju znak je da vaše kočnice trebaju servis. Ovi problemi mogu značiti da trebate ispiranje kočione tekućine.
Ostali mogući krivci uključuju iskrivljene rotore, istrošene kočione pločice ili probleme s drugim komponentama kočionog sustava. Neučinkovito kočenje također može biti uzrokovano temeljnim problemima kao što su istrošenost gaznog sloja gume, vibracije ili podupirači. Profesionalac može provjeriti vaš kočioni sustav i reći vam kakav je servis potreban za vraćanje performansi kočenja.
④Čudni zvukovi ili mirisi prilikom kočenja
Ako čujete čudne zvukove prilikom kočenja, to može biti zbog niske količine tekućine za kočnice ili drugih problema sa kočionim sustavom. Uobičajeni zvukovi uključuju grebanje ili škripanje.
Miris paljevine nakon oštrog kočenja može značiti da ste izgorjeli kočionu tekućinu. U tom slučaju vozilo trebate parkirati na sigurno mjesto i ostaviti ga da se ohladi. Također biste trebali kontaktirati svog lokalnog mehaničara kako biste saznali i dogovorili kućni posjet. Vožnja sa zagorjelom tekućinom za kočnice može uzrokovati ozbiljnije probleme, uključujući kvar kočnica.
Rutinsko održavanje ispiranja kočione tekućine
Kad ništa drugo ne uspije, možete se vratiti na preporučeni raspored održavanja za izmjene kočione tekućine. U prosjeku morate ispirati tekućinu za kočnice svake 2 godine ili 30000 milja.
Rutinsko održavanje također uvelike ovisi o vašim obrascima vožnje. Na primjer, ako imate tendenciju voziti kraće rute s čestim kočenjem, možda ćete morati češće ispirati tekućinu za kočnice.