Funkcija cilindra kočnog kotača je pretvaranje hidrauličkog tlaka u mehanički potisak otvora kočione cipele. Postoje dvije vrste cilindara kočnih kotača, jednoklipasti tip i dvostruki klipni tip. Jedan uživo
Cilindri kočnih kotača uglavnom se koriste za dvostruku olovnu cipelu i kočnice s dvostrukim sljedbenicima, dok se cilindri s dvostrukim klipnim kotačima široko koriste i mogu se koristiti za kočnice olovnih cipela.
Također se može koristiti za dvosmjerne kočnice s dvostrukim olovom i samo-energizirajuće kočnice.
Slika 4-13 prikazuje dijagram strukture cilindra kočnog kotača s dvostrukim klipom. U cilindru su ugrađena dva klipa, a na krajnjim licima dvaju klipova ugrađene su dvije šalice za realizaciju
Naftna komora je zapečaćena. Unutarnja strana klipa je polukružna kako bi se održao jaz u uvali ulja između dva klipa (bomba se također može koristiti za održavanje ulaznog prostora ulja između dva klipa.
Gap). Osim otporan na prašinu, zaštitni poklopac također može spriječiti ulazak vlage, kako bi se spriječilo da klip i cilindar zaglave zbog hrđe. Prilikom kočenja kočenje iz glavnog cilindra
Tekućina ulazi u uljnu komoru između dva klipa kroz spoj ulazne cijevi ulja i otvora za ulaz ulja, gura klip prema van i gura kočnu cipelu kroz šipku za izbacivanje.
Slika 4-13 Shematski dijagram strukture cilindra kočnog kotača s dvostrukim klipom