Glavni cilindar kvačila otkopčan je i spojen

Trenutno većina upravljačkih sustava kvačila u automobilskoj industriji, posebno u industriji komercijalnih vozila, postiže odvajanje i spajanje kvačila putem glavnog cilindra kvačila i uređaja za povišenje kvačila. Kad se uključi papučica kvačila 1 &# 39, snaga papučice prenosi se na klip glavnog cilindra kvačila 4 ' rukom za upravljanje pedalom 2 ' i gipkom 3 '. Nakon što se klip glavnog cilindra kvačila 4 &# {{}} pomiče, uspostavlja se zatvorena komora za ulje pod tlakom koja ostvaruje silu na potisnivač kvačila pomoću hidrauličkog tlaka komore za povećanje tlaka do odvojite funkciju kvačila. Budući da se klip glavnog cilindra kvačila 4 &# 39, koji se trenutno koristi na tržištu, izravno primi silu iz potisne šipke 3 ', i kada zakoračite na papučica kvačila 1 ', potisna šipka 3 ' prati okretnu pedalu pedale 2 ' za pomicanje luka, tako da spojka Klip pumpe 4 &# 39, i gurnu šipku 3 ' nisu koaksijalni i postoji bočna sila razdvajanja u okomitom smjeru klipa glavnog cilindra kvačila 4 ' pomicanje, što će uzrokovati klip glavnog cilindra kvačila 4 ' nositi. Ova sila razdvajanja povećava trenje između klipa glavnog cilindra kvačila 4 &# 39 i glavnog cilindra kvačila 5 ' tijekom pokreta ubrzava trošenje brtve glavnog cilindra kvačila, a klip se također naginje zbog bočne sile što uzrokuje pojavu greške kartice.