Za modele ručnog mjenjača kvačilo je važan dio elektroenergetskog sustava automobila. Odgovoran je za odsijecanje i spajanje snage i motora.
Princip spojke
Spojka se sastoji od ploče za trenje, opruge, tlačnih ploča i izlaznog vratila. Raspoređen je između motora i mjenjača za prijenos zaklizavanja pohranjenog na zamašnjaku motora u mjenjač kako bi se osiguralo da se vozilo prenosi na pogon u različitim uvjetima vožnje. Odgovarajuća količina pogonske snage i zakrenut kotača spada u kategoriju pogonskog sklopa. U slučaju polu-povezivanja, ulazni kraj spojke i kraj izlazne snage smiju imati razliku u brzini, odnosno kroz razliku u brzini kako bi se ostvario prijenos odgovarajuće količine snage.
Spojka je podijeljena u tri radna stanja, naime, puna isprepletenost bez deprimiranje kvačila, pola isprepletena s djelomičnim deprimiranjem kvačila i nespremna kada se deprimira kvačilo. Kada vozilo radi normalno, tlačni tanjur je čvrsto stisnut uz trenje ploče zamašnjaka. U ovom trenutku, sila trenja između tlačne ploče i ploče trenja je najveća, a održava se relativno statičko trenje između ulaznog vratila i izlaznog vratila, a brzina njih je ista. . Kada vozilo krene, vozač skreta na kvačilo, a kretanje papučice kvačila povlači tlačni tanjur natrag, odnosno tlačni se ploča odvaja od ploče za trenje. U ovom trenutku, tlačni tanjur i zamašnjak su potpuno izvan kontakta, a nema relativnog trenja.
Posljednja je polu-isprepleteno stanje kvačila. U ovom trenutku, trenja sila između tlačnih ploča i trenja ploča je manje od potpuno povezanog stanja. Postoji stanje kliznog trenja između tlačnih ploča kvačila i ploče trenja na zamašnjaku. Brzina zamašnjaka veća je od brzine izlaznog vratila, a dio snage koja se prenosi iz zamašnjaka prenosi se u mjenjač. U ovom trenutku postoji meka veza između motora i kotača za vožnju.
U spojci se nalazi i neizostavan uređaj za međuspremnik. Sastoji se od dva diska slična zamašnjaku. Pravokutni utor je probušen na disku, a opruga je raspoređena u utor. Prilikom udara, opruge između dva diska elastično međusobno djeluju na vanjske podražaje. Učinkovito zaštitite motor i kvačilo. Među različitim dijelovima spojke ključne su faktore koji određuju performanse spojke čvrstoća opruge tla, koeficijent trenja ploče trenja, promjer spojke, položaj ploče za trenje i broj spojki. Što je veća ukočenost proljeća, to je veći koeficijent trenja ploče trenja. Što je veći promjer kvačila, to je bolja izvedba kvačila.