Bubanj kočnice se koriste u automobilima gotovo stoljeće, ali zbog svoje pouzdanosti i snažne kočione sile bubanj kočnice su još uvijek instalirane na mnogim modelima (uglavnom se koriste na stražnjim kotačima).
Kako bubanj kočnica radi:
Jednostavno rečeno, bubanj kočnica je kočni uređaj koji koristi stacionarne kočione jastučiće u kočni bubanj za trljanje kočnice bubanj koji se okreće kotačem kako bi generirao trenje kako bi smanjio brzinu rotacije kotača.
Kada se nagazi papučica kočnice, sila stopala uzrokuje da klip u cilindru glavnog kočnice gurne tekućinu kočnice naprijed i generira tlak u uljnom sklopu. Tlak se prenosi na klip cilindra kočnice svakog kotača kroz tekućinu kočnice, a klip cilindra kočnice gura kočione jastučiće prema van, što uzrokuje trljanje kočionih jastučića o unutarnju površinu kočnog bubnja te generira dovoljno trenja da se smanji brzina kotača. Kako bi se postigla svrha kočenja.
Prednosti bubanj kočnica:
1. Ima funkciju automatskog kočenja, tako da kočni sustav može koristiti niži tlak ulja, ili koristiti kočni bubanj s mnogo manjim promjerom od kočionog diska.
2. Mehanizam ručne kočnice je jednostavan za instalaciju. Neki modeli s disk kočnicama na stražnjim kotačima ugradit će mehanizam ručne kočnice bubnja u središte kočnice.
3. Obrada i sastav dijelova su relativno jednostavni, a proizvodni trošak je relativno nizak.
Nedostaci bubanj kočnica:
1. Promjer kočnog bubnja bubnja kočnice povećat će se nakon zagrijevanja, što će povećati udar stajanja na papučicu kočnice, a odgovor na kočnicu vjerojatno će biti manji od očekivanog.
2. Kočni sustav reagira sporo, a sila pedaliranja kočnice nije jednostavna za upravljanje, što ne poma e za kočnice visoke frekvencije.
3. Postoji mnogo dijelova s složenim strukturama, a klirens kočnice mora biti podešen, što otežava održavanje.