Otpustite papučicu kočnice i kočnica se ne vraća. Što bi trebao učiniti?
S kočnicama su svi upoznati. Bicikli, električna vozila i automobili imaju kočnice, no ako vas zamole da razgovarate o principu kočenja, mislim da to ne morate nužno reći!
Svatko poznaje zakon očuvanja energije, odnosno energija se neće ni stvarati iz zraka, niti će nestajati iz zraka, može se samo transformirati iz jednog oblika u drugi, ili iz jednog objekta u drugi, u proces transformacije ili transfera. , Ukupna količina energije ostaje nepromijenjena. Kada se primijeni na kočnice, dolazi do trenja između kočionih pločica i bubnja ili diska, a kinetička energija automobila pretvara se u toplinu tijekom procesa trenja. Nije li malo nezamislivo da se automobil mijenja samo sa 100 km/h na 0 km/h Potrebno je nekoliko sekundi da se vidi koliko topline kočioni sustav mora izdržati.
Poznavajući princip kočenja, razgovarajmo o problemima kočenja s kojima se obično susrećemo. Jedan od problema je što su kočnice blokirane i neće se vratiti nakon otpuštanja. Ovu situaciju obično prati paljenje svjetla upozorenja kočnice!
Mogućnost 1: Povratna opruga je slomljena ili deelastična. Svi su se igrali oprugama. Ako je sila prejaka ili je vrijeme bacanja predugo, opruga će se oštetiti. Ovo je relativno jednostavno popraviti. Samo zamijenite povratnu oprugu papučice kočnice.' u redu je.
Mogućnost 2 Papučica kočnice ne može se vratiti i automobil se ne može pomaknuti naprijed. U ovom trenutku potrebno je zamijeniti čeljust kočnice.
Mogućnost 3: Ležaj osovine stražnjeg kotača je pričvršćen ili nepravilno instaliran/ležaj stražnjeg kotača je istrošen, suh ili oštećen. Svi znaju da automobil ima četiri kotača, a svaki je kotač pričvršćen ležajem za karoseriju automobila. Ako ležaj nije poravnat, cijelo tijelo automobila također će biti neusklađeno, kočione pločice se mogu pojaviti u neprikladnom položaju, a papučica se neće vratiti.
Mogućnost 4: Prednje i stražnje kočione pločice onečišćene su mazivom ili kočionom tekućinom/kočne pločice su istrošene ili oštećene/kočne pločice polirane ili deformirane zbog pregrijavanja. Kočioni jastučić jezgra je cijelog kočionog sustava, a također je i jedna od komponenti koje se lako zagađuju podmazivanjem uljem ili kočionom tekućinom. Ako je provjera problem s kočionom pločicom, bilo da je onečišćena ili istrošena, ili pregrijana i deformirana, potrebno ju je izravno zamijeniti.
Mogućnost 5: Problem s kočnim crijevom ili kočionom papučicom, svi znaju cijev s iglom, cijeli proces isporuke kočione tekućine isti je kao i ubrizgavanje, jer se tekućina ne može komprimirati, kočna tekućina djeluje kao prijenosnik sile. Možete pronaći automobil Yi' trgovac, oni mogu obaviti najstručniji pregled i popravak vašeg automobila! Grupna kupnja autopraonice za 6,6 juana, ispunite obrazac, a također i besplatna praonica automobila, veličina i održavanje su više vrijedni popusti za novac, požurite i skenirajte gornji dvodimenzionalni WeChat kod, to možete imati! Začepljenje, čvorovi i oštećenje cijevi za ulje izravno uzrokuju da se papučica ne može povući. Što se tiče kočionih papučica koje se sada pojavljuju samo na starim automobilima, stari automobili obično imaju prednji disk i stražnji bubanj. Bubanj kočnica znači da su dvije kočne papučice ispružene pod djelovanjem cilindra kočionog kotača, podupirući kočione papučice i trljajući se o unutarnju stijenku kočionog bubnja. Za usporavanje ili zaustavljanje, funkcija kočne papučice ista je kao i kočionog diska, ali oblik izražavanja je drugačiji. Postoji problem, baš kao i zamjena kočnih pločica, samo ga promijenite!