1.Zašto motor može neprekidno davati snagu?
Razlog zašto motor može kontinuirano davati snagu leži u pravilnom ciklusu od četiri takta usisa, kompresije, proizvodnje snage i ispuha u cilindru.
1.1-Usisni takt
Usisni takt je kretanje klipa od gornje mrtve točke do donje mrtve točke u cilindru. To je popraćeno otvaranjem usisnog ventila i zatvaranjem ispušnog ventila. Svježi zrak i mješavina benzina zatim se usisavaju u cilindar.
1.2-Takt kompresije
Takt kompresije je kretanje klipa od donje mrtve točke do gornje mrtve točke. Tijekom ovog takta, usisni i ispušni ventili su zatvoreni, a miješani plin je komprimiran do vrha cilindra. Ovo povećava temperaturu miješanog plina, pripremajući ga za udar snage.
1.3-Snažni udarac
Snažni udar pokreće svjećica koja pali komprimirani plin, koji zatim "eksplodira" u cilindru stvarajući ogroman tlak. Taj se pritisak prenosi na klip, uzrokujući njegovo pomicanje od gornje mrtve točke do donje mrtve točke, a zatim pokreće radilicu da se okreće kroz klipnjaču.
1.4-Takt ispuha
Ispušni takt započinje kretanjem klipa od donje mrtve točke do gornje mrtve točke. U tom trenutku, usisni ventil je zatvoren, ispušni ventil je otvoren, a izgorjeli ispušni plin se ispušta iz cilindra kroz ispušnu granu.
2. Snaga motora dolazi od eksplozije
Motor može generirati snagu iz "eksplozivne sile" u cilindru. U zatvorenoj komori za izgaranje cilindra, svjećica trenutno zapali određeni udio benzina i zraka u pravom trenutku, što će generirati ogromnu eksplozivnu silu. Gornji dio komore za izgaranje je fiksiran, a ogroman pritisak tjera klip da se pomiče prema dolje, gura radilicu kroz klipnjaču, a zatim prenosi snagu na pogonski kotač kroz niz mehanizama, i konačno pokreće automobil.
3. Svjećice su majstori "detonacije".
Ako želite da "eksplozija" u cilindru bude snažnija, vrlo je važno pravovremeno paljenje, a ulogu "detonacije" ima svjećica u cilindru. Zapravo, princip paljenja svjećicom pomalo je sličan munji. Glava svjećice ima središnju elektrodu i bočnu elektrodu (ekvivalentna dva oblaka iona suprotnog polariteta). Između dviju elektroda postoji vrlo mali razmak (koji se naziva razmak paljenja). Kada se uključi, može generirati električnu iskru od više od 10,000 volti, koja može trenutno "detonirati" miješani plin u cilindru.
4. Usisni ventil treba biti veći od ispušnog ventila
Ako želite kontinuirano "eksplodirati" u cilindru, morate kontinuirano na vrijeme unositi novo gorivo i ispušne plinove. Usisni i ispušni ventili igraju važnu ulogu u ovom procesu. Usisni i ispušni ventili upravljaju se bregovima, a dvije radnje "otvaranje vrata" i "zatvaranje vrata" izvode se pravovremeno. Zašto su usisni ventili veći od ispušnih? Budući da se usis općenito usisava pomoću vakuuma, a ispuh se stišće kako bi se ispušni plin istisnuo, pa je ispuh relativno lakši od usisa. Kako bi više svježeg zraka sudjelovalo u izgaranju, usisni ventil mora biti veći kako bi se dobio veći usis.
5. Broj ventila ne smije biti prevelik
Ako motor ima više ventila, usisni volumen je velik i ispuh je čist pri velikoj brzini, a performanse motora su također bolje (slično kao u kinu, ako ima mnogo vrata, puno je praktičnije ući i van). Međutim, dizajn s više ventila je kompliciraniji, posebno metoda pogona ventila, struktura komore za izgaranje i položaj svjećice moraju biti precizno raspoređeni, tako da su zahtjevi proizvodnog procesa visoki, troškovi proizvodnje prirodno visoki, a kasnije održavanje također je teško. Stoga broj ventila ne bi trebao biti prevelik. Uobičajeni motori imaju 4 ventila po cilindru (2 ulaza i 2 izlaza).
Izjava o odricanju od odgovornosti: Ovaj je članak ponovno tiskan s interneta, a autorska prava pripadaju izvornom autoru. Međutim, zbog velikog broja pretisaka ne može se potvrditi izvorni autor, pa je naveden samo izvor pretiska. Ako videozapisi, slike i tekstovi korišteni u ovom članku uključuju probleme s autorskim pravima, kontaktirajte nas što je prije moguće. Potvrdit ćemo autorska prava na temelju dokaza koje dostavite i platiti tantijeme ili izbrisati sadržaj prema nacionalnim standardima! Sadržaj ovog članka izvorno je stajalište autora, te ne znači da se ova web stranica slaže s njegovim stajalištem i odgovara za njegovu vjerodostojnost.