Otkako je BMW počeo opremati M xDrive sustav pogona na sva četiri kotača, performanse ubrzanja M Cara uvelike su poboljšane. Verzija M8 Thunder zapravo je izmjerila ubrzanje od 2,80 sekundi od 100 kilometara, što je doista usporedivo sa superautomobilom! Potrebno je brzo kočiti, a performanse kočenja također su vrlo važne za automobil. Vidjevši to, jeste li pomislili na ugljično-keramički kočni sustav BMW-a koji je poznat kao "zlatna legenda"? Može učinkovito smanjiti težinu automobila, poboljšati dinamičke performanse i performanse ubrzanja vozila, ali ova konfiguracija mora biti opcionalna.
Općenito, koji su čimbenici koji utječu na BMW-ove performanse kočenja?
1. obruč
Guma je komponenta koja izravno kontaktira vozilo i cestu, a također izravno utječe na životnu sigurnost putnika u vozilu. Kako bi se osigurala sigurnost, preporučuje se da je dubina profila gume ljeti manja od 3 mm, a dubina profila gume zimi manja od 4 mm, a treba je zamijeniti prema starenju i trošenju gume.
2. Kočna čeljust
Kočione čeljusti također su važan dio kočnog sustava. BMW čeljusti imaju jednoklip, dvostruki klip, četiri klipa, šest klip i druge kategorije. Što je više klipova, to je veća sila kočenja i veći je utjecaj na put kočenja. BMW Golden Carbon Ceramic kočione čeljusti su šest-klipne.
3. Tekućina za kočnice
Tekućina za kočnice, poznata i kao tekućina za kočnice, tekući je medij koji prenosi tlak kočnice u hidrauličkom kočnom sustavu i živčano je središte cijelog kočnog sustava. Tekućina za kočnice je higroskopna. Kako se kilometraža povećava, apsorbirat će vlagu iz okolnog zraka. Kako bi se osigurao normalan rad kočnog sustava vozila, redoviti pregled tekućine za kočnice može učinkovito povećati put kočenja. Dužnosnici BMW-a preporučuju da se zamijeni jednom u 3 godine. Dinamička tekućina.
4. Kočni disk
Kočni disk je jedan od najizravnijih čimbenika koji utječu na učinak kočenja. Dugotrajna uporaba povećat će trošenje kočnog diska. Ako kočnica ima abnormalne vibracije ili se kočnica ne zaustavi, mora se provjeriti i zamijeniti na vrijeme. Službena preporuka je zamijeniti kočni disk svakih 60.000 do 100.000 kilometara. Ako se utvrdi da trošenje prelazi 2,4 mm (M model 1,6 mm), mora se zamijeniti kako bi se održala najbolja sila kočenja.
5. Kočni jastučići
Kočione pločice surađuju s kočionim diskom kako bi osigurale silu kočenja za vozilo. To je jedna od najvažnijih i jedna od sigurnosnih komponenti koje nose veći tlak. Važnost kočnih jastučića je očita. Točnost kočenja i učinkovitost kočenja odlučujući su čimbenici za sigurnost kočnica. Redoviti pregled i zamjena kočnih jastučića su neophodni. Dužnosnici preporučuju zamjenu kočnih jastučića svakih 50.000 do 50.000 kilometara. Stvarni uvjeti također se moraju temeljiti na specifičnim uvjetima vozila Međutim, kada je debljina kočione pločice manja od 3,7 mm, ona se mora zamijeniti.
Ovih pet su po život opasne komponente i uopće nisu neuredne. Moraju biti u stanju izdržati test ekstremnih okruženja. Na primjer, originalni kočni diskovi / kočnice opremljeni BMW-om posebno su dizajnirani i podešeni. Opremljen interakcijom različitih čimbenika kao što su tijelo, šasija, motor, aerodinamičke karakteristike, anti-lock kočni sustav različitih modela.