Mnogi glavni cilindri, posebno sustavi koji su dijagonalno podijeljeni, obično koriste senzor razine kočione tekućine ili prekidač u spremniku glavnog cilindra.
ovaj senzor će upaliti crvenu lampicu upozorenja kočnice na ploči ako se otkrije niska razina tekućine za kočnice. Obično se koriste senzori s plovkom ili magnetski reed prekidač koji osiguravaju kompletan električni krug kada je razina tekućine za kočnice niska
Nakon ponovnog punjenja spremnika glavnog cilindra na ispravnu razinu, crvena lampica upozorenja "kočnica" trebala bi se ugasiti
①Sastavni dijelovi rezervoara
1. Rezervoar
2. Plutanje
3.REED PREKIDAČ
4. KAPA
5. MAGNET
②Razina kočione tekućine vrsta senzora:
1. na tijelu rezervoara 2.na čepu rezervoara
Nedavno smo primili povratne informacije o uzorku testa od profesionalnog korisnika
P: Zašto je otpor plovka senzora našeg spremnika za ulje u niskom položaju na 0.2 0hms, dok je otpor OE dijelova na 2.9 0hms?
Sljedeći podaci ispitivanja koje je on dao:
O: Senzor na spremniku cilindra samo je prekidač koji očitava funkciju otvaranja i zatvaranja jezika putem magnetskog plovka za ulje. Kroz analizu podataka o odgovorima kupaca, to ne utječe na korištenje funkcije.
Što je uljni plovak?
Magnetski je i djeluje kao znak ako kočiona tekućina postane preniska, plovak dosegne dno svog hoda i zatvori skup kontakata prekidača dopuštajući da se upali svjetlo upozorenja ABS-a ili kočnice.
Video našeg pregleda:
Povežite sučelje za otkrivanje sa sučeljem senzora posude za ulje. Kada je plovak posude za ulje na najnižoj razini, žaruljica indikatora svijetli; inače, kada je plovak posude za ulje na svomnajvišisvjetlo indikatora je isključeno