Cilindar kotača bubanj kočnica koji se koristi na gore navedenim automobilima ima povijest dugu gotovo stoljeće, ali zbog svoje pouzdanosti i snažne sile kočenja, bubanj kočnica čini konfiguraciju na mnogim modelima (koja se koristi straga) s gumama i fiksnom brzinom kočenja pritisak ulja za potiskivanje kontaktne točke papučice kočionog bubnja kroz silu trenja koju generira kontakt radi suzbijanja rotacije gume radi postizanja svrhe kočenja bubanj kočnice kočne pločice cilindra kočione ploče i tako dalje opruga klipnjače klinovi bubnja kočnice uglavnom su ugrađeni u stražnju bubanj kočnicu, jer je cijena mala. Apsolutna sila kočenja je veća. Unutarnja površina kočnog bubnja bubanj kočnice je mjesto na kojem kočni uređaj generira kočni moment. U slučaju postizanja istog kočnog momenta, promjer bubnja bubnja bubnja bubnja bubnja može biti manji od diska kočionog diska.
