Sažetak: Ako ste primijetili "spužvast" osjećaj kada pritisnete papučicu kočnice, da su vam kočioni bubnjevi plavi ili neokrugli, možda imate pregrijan kočni bubanj.
Bubanj kočnice je širok, ali kratak cilindar pričvršćen za kotač. Kada su kočnice uključene, tarni materijal na kočionim papučama (ili pločicama) dolazi u kontakt s kočionim bubnjem kako bi usporio ili zaustavio vaše vozilo.
Kao rezultat toga, bubnjevi kočnica se zagrijavaju tijekom redovite uporabe.
Ali povremeno se mogu pregrijati.
Zatim ćemo razgovarati o tome zašto se bubnjevi kočnica zagrijavaju, kako pregrijani bubnjevi mogu utjecati na vaš automobil i odgovoriti na neka česta pitanja.
Ovaj članak sadrži
Bubanj kočnice vruć na dodir?
Zašto se to događa?
Kako pregrijani kočioni bubanj utječe na vaš automobil?
Što trebam učiniti ako se moj bubanj kočnice zagrije?
Kako mogu spriječiti pregrijavanje bubnja kočnice?
Česta pitanja o vrućem kočionom bubnju
Bubanj kočnice vruć na dodir?
Bubnjevi kočnica postaju vrući zbog trenja. Kočioni sustav pretvara kinetičku energiju u toplinsku energiju kroz kontakt između svake kočione papuče i bubnja. Ovaj kontakt je ono što smanjuje okretanje kotača. Obično vrući kočioni bubnjevi imaju temperaturu od 150 stupnjeva F do 400 stupnjeva F kada rade. Ali ponekad se bubanj kočnice mogu pregrijati, dosežući temperature od 600 stupnjeva F ili više.
Zašto se to događa?
Osim agresivne vožnje, tri su glavna uzroka:
1. Neispravno podešavanje:Loše podešene kočnice mogu uzrokovati pretjerani kontakt između kočionog bubnja i kočione papuče. U ekstremnim slučajevima, loše podešene kočnice mogu uzrokovati blokiranje stražnjih kotača.
2. Zaplijenjeni cilindar kotača:S vremenom, neispravne čizme za prašinu čine cilindar kotača zahrđalim ili ispunjenim prljavštinom. Prljavština ili hrđa tada uzrokuju zaglavljivanje klipova, držeći kočione papuče u kontaktu s bubnjem. To je poznato kao otpor kočenja.
3. Iskrivljen bubanj kočnice:Površina bubnja je ili neravna ili hrapava zbog nakupljanja prljavštine i materijala kočione pločice. To je obično rezultat visokih temperatura povezanih s jakim kočenjem.
Napomena: neispravan ležaj kotača također može uzrokovati da se bubanj kočnice zagrije. Ležaj povezuje kotač s osovinom i omogućuje glatko okretanje kotača. Međutim, neispravan ležaj kotača mogao bi uzrokovati da se glavčina kotača jako zagrije, a ta bi se toplina mogla prenijeti na bubnjeve kočnica.
Kako pregrijani kočioni bubanj utječe na vaš automobil?
Uglavnom, toplina od kočenja ne utječe značajno na vaše vozilo. No, u ekstremnim slučajevima, pregrijane kočnice mogu utjecati na vaš automobil na nekoliko načina:
1. Nenormalan rad kočnica
Postoje tri načina na koje pregrijani kočioni bubnjići mogu utjecati na rad kočnica:
Blijede kočnice:"Bljeđenje kočnica" odnosi se na smanjenu zaustavnu snagu kočnica zbog ponovljene uporabe. Ako se to dogodi, vaša bi papučica kočnice mogla biti "spužvasta". Spužvasta kočnica također može biti rezultat vruće kočione tekućine.
Cviljenje kočnica:Kada se kočnice istroše, često mogu zacvileti kada se metali melju zajedno tijekom kočenja.
Kočnice za pušenje:Dim često može nastati zbog pretjerane topline. Također možete primijetiti miris paljevine koji prati dim.
2. Napuknut bubanj kočnice
Ekstremno kočenje stvara kontinuirani ciklus zagrijavanja i hlađenja koji može opteretiti metal bubnja kočnice — i vaš bubanj kočnice može na kraju puknuti pod silom kočenja.
Kada je riječ o napuklim bubnjevima kočnica, dva su vjerojatna uzroka: lupanje kočnicama pri velikoj brzini i iskrivljeni kočioni sustav. Uvijek je dobra ideja pregledati svoje kočnice zbog toplinskih provjera ili većih pukotina, osobito ako agresivno kočite.
3. Bubnjevi za provjeru topline
"Provjere topline" odnose se na male, tanke pukotine na površini bubanj kočnice. Oni su rezultat stalnog zagrijavanja i hlađenja kočionog sustava.
Što trebam učiniti ako se moj bubanj kočnice zagrije?
Iako normalna toplina u bubnju nije razlog za brigu, trebali biste odmah prestati voziti ako primijetite da se kočnica pregrijala. Idealno bi bilo da vaš automobil odvuče i popravi ugledni mehaničar.
Ali što ako moram voziti?
Držite nisku brzinu kako biste nadoknadili nedostatak snage kočenja i odvezite svoj automobil mehaničaru što prije.
Ako vam kočnice pokažu tijekom vožnje, možda ćete morati aktivirati parkirnu kočnicu (kočnicu za hitne slučajeve ili e-kočnicu) kako biste usporili i zaustavili automobil.
Kako mogu spriječiti pregrijavanje bubnja kočnice?
Općenito, dobre vozačke navike spriječit će pregrijavanje kočnica. U biti, sve što smanjuje pritisak na vaše kočnice, uključujući:
Ostavljajući dovoljan razmak za lagano kočenje
Izbjegavanje pritiskanja kočnica
Korištenje kočenja motorom pri vožnji nizbrdo
6.Česta pitanja o vrućem kočionom bubnju
Evo odgovora na neka česta pitanja o bubnju kočnice.
1. Kako rade kočioni bubnjevi?
Kada se pritisne papučica kočnice, glavni cilindar pretvara tlak s papučice kočnice u hidraulički tlak. Pritisak gura klipove koji zauzvrat pritišću kočione obloge u bubanj kočnice. To uzrokuje trenje koje služi kao sila zaustavljanja kotača.
2. Je li pregrijani doboš kočnice opasan?
Prekomjerna toplina u kočionom bubnju može uzrokovati slabljenje kočnice, u biti smanjujući sposobnost kočenja.
Izbljeđivanje kočnica je češće kod bubanj kočnica, jer njihov zatvoreni dizajn zadržava toplinu više od disk kočnice.
3. Koji su drugi znakovi pregrijavanja kočionih bubnjeva?
Tipično, drugi znakovi pregrijavanja kočionih bubnjeva uključuju dim i miris paljevine.
Osim toga, možete primijetiti da vam kočnice škripe kada su u upotrebi. To je često zbog "stakljenja", što se odnosi na rano trošenje kočnica i gubitak kočnog trenja.