Jednostavno rješavanje problema i analiza kao što je prikazano u tablici:
Kvar | Analiza uzroka | Usvojite mjeru |
Loš učinak kočenja ili nikakvo kočenje | 1. Kočiona tekućina se pokvarila ili se umiješala u druge tekućine; 2. Pregača glavnog kočnog cilindra jako je istrošena; 3. Blokirna je rupa za kompenzaciju glavnog cilindra kočnice ili je začepljena otvor za odzračivanje na poklopcu komore za pohranu ulja; 4. U kočionom cjevovodu ima zraka; 5. Nepravilno podešavanje razmaka između kočionih pločica i kočnog bubnja; 6. Nepravilno podešavanje hoda upravljačke poluge ili hod kočnog cilindra; 7. Propuštanje ulja u kočnom vodu; 8. Kvar glavnog cilindra kočnice; 9. Vakumsko pojačavač curi | 1. Zamijenite kočionu tekućinu; 2. Vratite glavni cilindar kočnice; 3. Deblokirajte ulazne rupe za ulje ili otvore za odzračivanje glavne pumpe; 4. Ispustite zrak iz cjevovoda; 5. Ponovno prilagoditi; 6. Ponovno podesi; 7. Remont kočionog cjevovoda; 8. Zamijenite glavni cilindar kočnice; 9. Zamijenite pojačivač vakuuma |
Brava kočnice | 1. Razmak između potisne šipke pojačala i rupe klipa glavnog cilindra kočnice je nepravilan; 2. Otvor za ulaz ulja u glavnom kočnom cilindru ozbiljno je začepljen | 1. Podesite razmak na najviše 0,5 mm; 2. Zamijenite glavni cilindar kočnice |
Nenormalna buka pri kočenju | 1. Učinak vakuumskog povratnog ventila je loš; 2. Zazor između potisne šipke i dna klipne rupe glavnog kočnog cilindra je prevelik; 3. Nepravilno postavljanje unutarnjih dijelova pojačivača vakuuma | 1. Zamijenite jednosmjerni ventil; 2. Ponovno podesite razmak na najviše 0,5 mm; 3. Zamijenite pojačivač vakuuma |
Nije moguće pročistiti zrak u cjevovodu | 1. Nema razmaka između potisne šipke pojačala i dna rupe klipa glavnog cilindra kočnice | 1. Ponovno podesite razmak na najviše 0,5 mm |

